Siden den første avsløringen av Aston Martin Valkyrie hyperbil i juli 2016, har den engelske produsenten Red Bull Advanced Technologies og AF Racing jobbet intenst for å videreutvikle aerodynamikken, kroppsstilen og cockpiten til denne 2-seters racerbilen. eksepsjonell. Et blikk på det indre av det tilsynelatende andre verdenskjøretøyet avslører en skråstilling i F1-stil og minimalistisk ergonomi. Hva er de andre gode overraskelsene som en av de raskeste bilene i verden tilbyr, for deg å oppdage i teksten du vil følge!
Aston Martin Valkyries dråpeformede cockpit følger perfekt bunnkonturene mellom de enorme Venturi-rørene i full lengde som strekker seg ut på hver side av den monterte plattformen. Ved å skape enorme mengder luft under bilen for å mate den bakre diffusoren, genererer disse tunnelene ekstraordinære nivåer av "downforce" -trykk, samtidig som de øvre overflatene på kroppen holdes fri for ekstra aerodynamiske enheter som ville ha ødelagt kjøretøyets renhet. stil.
Interiøret i Aston Martin Valkyrie
For å maksimere plassen inne i skallet, bestemte produsentene seg for å montere de to setene direkte på gulvet i dette eksklusive kjøretøyet. Sjåføren og passasjeren inntar en skrå "føtter opp" -posisjon som minner om piloten til prototypen Le Mans racingbiler. Sikkerheten til begge er dermed fullstendig garantert, og de føler seg i perfekt harmoni med Valkyrie.
Den britiske produsentens team av designere ønsket å redusere distraksjoner til et minimum og holde sjåføren fullt fokusert på veien fremover. Med dette i bakhodet er alt utstyr plassert på rattet, og alle viktige indikasjoner vises på en enkelt LED-skjerm i sentrum. Rattet til Aston Martin Valkyrie er også avtakbart, både for enklere inn- og utkjøring og av ytterligere sikkerhetsmessige årsaker.
Diskrete bakre kameraer erstatter tradisjonelle utvendige speil
Spesiell oppmerksomhet er rettet mot glassene for å sikre at pilotens direkte og perifere syn er praktisk talt uavbrutt. For å unngå uønsket aerodynamisk forstyrrelse, er de tradisjonelle sidespeilene byttet ut med bakkameraer som er diskret montert på begge sider av Aston Martin Valkyrie. De mater to skjermer som etterligner utsikten fra konvensjonelle utvendige speil. På grunn av mangel på bakrute, mangler det også et innvendig speil.
Mens høyeste aerodynamikk er den dominerende funksjonen, tilbyr hyperbilen fra Aston Martin flere interessante detaljer. Blant de mest slående er frontlysene inspirert av den rene funksjonaliteten til komponentene i Formel 1. Valkyrien er faktisk fjernet for unødvendige tunge elementer og reduseres til det viktigste ved å feire ingeniørarbeid i stedet for å skjule det. Projektorene er et kunstverk som er 30 til 40% lettere enn de letteste lysene som er tilgjengelige fra merket.
En banebrytende bil av Aston Martin fjernet alle unødvendige detaljer
Den samme tilnærmingen har vært med det vingede emblemet til Aston Martin som pryder nesen på hetten. Med det vanlige merket som ansett for tungt og et klistremerke som ikke er egnet for en høyteknologisk superbil, etset designteamet kjemisk på en 70 mikron tykk aluminiumsplate. Det er 30% tynnere enn menneskehår og de bemerkelsesverdige 99,4 prosent lettere enn vanlige metallvinger. "Lacewing" festes deretter til karosseriet på bilen, males og til slutt dekkes med et lag med perfekt glatt lakk.
Du finner andre fortjente detaljer bak på bilen, for eksempel det høyt monterte sentralbremselyset (CHMSL). Med sin 5,5 mm brede og 9,5 mm høye er dette mini-fyret opplyst av en rød LED, den minste CHMSL i verden. Alle disse detaljene som er oppført, er bevis på omhyggelig arbeid: hver del av denne Aston Martin blir sjekket for å eliminere unødvendig vekt og drag.
Aston Martin Valkyries kreative direktør for utvendig design, Miles Nurnberger, kommenterer: “Jeg vil si at vi har nådd rundt 95% av vårt opprinnelige mål. Mye av det du ser er faktisk selve strukturen til bilen, som må godkjennes i de tidlige stadiene av prosjektet vårt. De ikke-strukturelle elementene i kroppen er alltid gjenstand for konstant evaluering og endring. "
