"Jeg kommer tilbake" - denne kultuttrykket assosiert med karakteren til Arnold Schwarznegger fra sci-fi-filmen "Terminator" passer perfekt til Defender-modellens retur til bilmarkedet. Jaguar-Land-Rover-gruppen, kjøpt av indiske Tata Motors i 2008, gjorde forhåndsvisning av den sjette generasjonen av deres legendariske Land Rover Defender-modell, forventet siden 2011, på Frankfurt Motor Show tidligere i år.
Den nye Land Rover Defender: sagaen fortsetter
Produksjonen av den nyeste generasjonen Land Rover, det ikoniske terrengkjøretøyet, ble suspendert i januar 2016. Den britiske bilprodusenten har gjentatte ganger erklært at den har til hensikt å legge ned den "veteran" produksjonslinjen. Sistnevnte ble drept av europeiske standarder for forurensning mot Euro 6 og amerikanske sikkerhetsbestemmelser fra 1998. Man trodde at han ville bli "erklært død" i 2015, men forespørselen hadde forlenget livet til januar 2016. Defender sa farvel etter 67 års produksjon og 2 millioner 4 × 4-er laget.
Automotive Terminator vil være tilgjengelig i 128 markeder
Den overholder briljant verdens strengeste miljø- og sikkerhetsstandarder. Modellinjen inkluderer Defender, S, SE, HE, First Edition og Defender X-trimmer øverst i serien.
Silhouette veldig godt plassert mellom tradisjon og modernitet
Kubiske former, små vinduer, rett frontrute, runde frontlykter tegnet av LED-belysning i hjertet av firkantoptikk, hette buet i midten og tegnet med metallplater: uten tvil har den nye Defender beholdt sin autentisitet. av sine forgjengere, mens de tok stilistikken og parametrene til den gamle versjonen til et høyere teknologisk nivå.
Det representerer en imponerende modularitet og muligheter for tilpasning i henhold til personlige preferanser og bruk uhørt for merkevaren. Fire tilbehørspakker vil være tilgjengelige: Explorer, Adventure, Country og Urban som hver gir et unikt utseende til Defender med et utvalg av dedikert utstyr. Den eksklusive First Edition-versjonen har unike spesifikasjoner og vil være tilgjengelig i løpet av det første produksjonsåret.
En skikkelig revolusjon inni
Det var forutsigbart, fordi interiøret til den gamle Defender hadde holdt seg rustikk i forhold til dagens bilproduksjon.
Den nye Defender sitter ikke fast i fortiden
Nye trender har dukket opp for både dashbordet og multimediasystemet. Det fremgår av sin digitale instrumentering på et 12,3-tommers diagonalt panel med en 10-tommers berøringsskjerm. Den nye Defender vil ikke la passasjerene være isolert fra resten av verden. Den unike elektriske designen har en 3 Gbit / s Ethernet-tilkobling, permanent 4G.
Land Rover Defender tilbyr flere interiørkonfigurasjoner
På forsiden av "90" kan du velge mellom en klassisk arkitektur med to uavhengige seter eller en treseterbenk med en sammenleggbar sentral ryggstøtte. Du kan også velge en konsoll som skiller setene eller ikke. Dermed er Land Rover Defender 90 tilgjengelig i 5 eller 6 seter. Land Rover Defender 110 etterlater i mellomtiden valget mellom 5, 6 eller 7 plasser, men i sistnevnte tilfelle snakker merket snarere om "5 + 2".
Ikke noe tykt teppe på gulvet, men et vaskbart trekk. Når det gjelder lær og edeltre om bord, ble de sparsomt brukt. Funksjonell og allsidig, den nye Land Rover Defender er fortsatt i utvalgspolene bortsett fra den luksuriøse Range Rover.
Et helt aluminiums chassis kalt D7x (x for extreme)
Det vil absolutt gjøre dette landet mye mer behagelig på asfalt enn forgjengerne. Til tross for denne nye strukturen vil vekten fremdeles overstige 2 tonn … en masse som krever at denne nye Defender er utstyrt med maksimalt elektronisk hjelpemiddel for å være komfortabel utenfor bitumen og gjøre rettferdighet mot sitt rykte.
Utstyrt med fjærbelastede støt, kan Defender utstyres med adaptiv luftfjæring for de som ønsker å utnytte potensialet. Fordi dette tillater spesielt å variere kjørehøyden og dermed redusere forbruket på motorveien.
Defender “2.0” ble levert våren 2022-2023 og vil huse flere motorer under panseret: en 400 hk 48 V mild, seks-sylindret og en 300 hk firesylindret på bensinsiden. Mens to diesel 200 og 240 hk også vil være med i spillet. En plug-in hybrid (batteriene blir plassert i bagasjerommet) kommer senere i løpet av neste år.
Og for eventyrere å være trygg, ble ikke det nye kjøretøyet en SUV-modell. Han er fortsatt tro mot sitt kall som franchisegiver. Det fremgår av den permanente firehjulsdriften, overføringsvesken med dobbel rekkevidde og det aktive låsesenteret og differensialene bak.
Maksimal belastning er 900 kg og slepekapasiteten er 3500 kg
Defender 90 kommer senere vinteren 2022-2023, men vi vet allerede grunnprisen: € 49,900. Prisen som utgjør 96 100 € på den eksklusive finishen X. Transformasjonen av Defender virker vellykket på papiret.
Nå må vi vinne et publikum som en gang satte pris på enkelheten og robustheten i engelsk. Pakket med elektronikk, mer raffinert enn før og for minst € 50.000, er den nye Defender allerede tilgjengelig for bestilling. Vi venter spent på hans første gjørmebad.
